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富士感压纸[产品打印页面]

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产品名称: 富士感压纸
产品型号:
产品展商: RST
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简单介绍

富士感压纸工作原理：施压时，微囊破裂，生色物质与显色物质相互反应，胶片上出现红**、而且颜色密度随着压力水平的改变而改变。如要更**的压力值，请使用压力分析系统。


富士感压纸  的详细介绍
Prescale胶片（俗称：感压纸）的应用实例：
1、检查发动机气缸垫的面压分布：
测定方法：
在发动机气缸垫的两侧（发动机机身和头部）放入感压纸，在放入气缸垫的状态下合拢发动机机身和头部，扭紧螺栓。然后拆开发动机机身和头部，取出感压纸观看其发色状态。
检查要点：
周围的发色无一定的欠缸，并且其压力值属于规定值。发动机全体的发色分布左右，上下均匀。
使用感压纸型号：
超高压（HHS）、高压（HS）、中压（MS/MW）
2、刹车：
检查刹车片、摩擦面（刹车面）的接触部分的面积和接触压力的均一性。检查改变条件时或使用规定次数后的变化。
测定方法：
在刹车片、摩擦片和驱动系统间放入感压纸，运转刹车。运转后取出感压纸，观看其发色状态。
检查要点：
接触面积达到一定面积，接触部分的压力值均一并在一定值以上。缓慢、普通、急激三种运转状态以及温度/湿度的变化，使用规定次数（相当于运行距离）后的面积和接触压力的均一性以及压力是否维持在一定值以上。
使用感压纸型号：
低压（LW）、超低压（LLW）
3、汽化器（化油器）：
确认金属封口结合部的封口密封性，检查规定的压力是否维持在一定值。
测定方法：
在结合部放入感压纸，扭紧螺栓充分结合，然后取出感压纸，观看发色状态。
检查要点：
结合部分发色均一，发色在规定浓度值以上。如一部分发色偏淡，即使整体的发色在规定浓度以上，平衡性不好是因为受力不均匀，所以可能会发生变形或歪斜。
使用感压纸型号：
中压（MW）、低压（LW）、超低压（LLW）
4、油底壳：
检查防止油底壳漏油的结合部的密封性。
测定方法：
在结合部放入感压纸，扭紧螺栓充分合拢，然后取出感压纸，观看其发色状态。
使用感压纸型号：
低压（LW）、超低压（LLW）
5、离合器：
离合器板接触部分的面积和压力值均一并在一定值以上。检查改变条件时的变化和使用规定次数的变化。
测定方法：
在离合器板间放入感压纸，运转离合器。运转后取出感压纸，观看其发色状态。
检查要点：
接触面积在一定值以上，接触部分的压力均一并在一定值以上。检查改变运行速度的运转状态以及温度/湿度的变化。使用规定次数后（相当于运行距离）运转时的面积和接触压力的均一性，以及压力是否维持在一定值以上。
使用感压纸型号：
低压（LW）、超低压（LLW）、极超低压（LLLW）
6、轮胎：
检查轮胎的地面接触压力。
测定方法：
在地面贴上感压纸，在感压纸上面放上轮胎，加上重量。或者运行一段，观看感压纸的发色状态，检查地面接触压力。
检查要点：
接触面积在一定值以上，接触部分的压力均一并在一定值以上。检查改变运行速度的运转状态、弯曲状态或温度/湿度的变化、运行规定距离后的面积和接触压力的均一性，以及压力是否维持在一定值以上。
使用感压纸型号：
超低压（LLW）、极超低压（LLLW）
7、气囊：
碰撞时，检查气囊和人体或自动车各个部分的冲击压力。
测定方法：
在人体模型或自动车各个需要测试的部分（如前玻璃、仪表板等）贴上感压纸进行碰撞实验后，气囊和人体或自动车各个部分的碰撞值会记录在感压纸上，取下感压纸进行检查。
检查要点：
确认碰撞面积和压力峰值有几处，确认整体的重量大小。
使用感压纸型号：
超低压（LLW）、极超低压（LLLW）
8、碰撞实验：
测定在碰撞实验时自动车各个部分的受压大小。
测定方法：
在自动车各个需要测试的部分（如车身、仪表板等）贴上感压纸进行碰撞实验。碰撞实验后，气囊和人体或自动车各个部分的碰撞值会记录在感压纸上，取下感压纸检查压力大小。
检查要点：
确认碰撞面积和压力峰值有几处，确认整体的重量大小。
使用感压纸型号：
高压（HS）、中压（MS/MW）、低压（LW）
9、包装的密封性：
测定方法：
在包装的密封口放入感压纸，充分结合后按规定大小施压。然后取出感压纸观看其发色状态。
检查要点：
包装密封口周围的发色无一定的欠缺，或者压力值达到规定值，整体的发色分布左右、上下均匀
使用感压纸型号：
高压（HS）、中压（MS/MW）
压力分析系统：
FPD-8010-E系统
在提高产品质量、减少消耗和制造时间方面，进行**的压力检测和分析是非常必要的。
FUJIFILM利用高科技技术制造了非常薄且稳定的感压纸来测量压力。
FPD-8010-E系统分析压力更**也更多样化，这个系统对以前的产品进行了改良，具有更好的性能。利用这个系统，压力值被显现出来，并能在显示器上对全色画面进行分析。这些应用能成功应用于各种产品开发、制造设备的改良和维修。
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