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富士感压纸[产品打印页面]

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产品名称: 富士感压纸
产品型号:
产品展商: RST
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简单介绍

富士感压纸工作原理:施压时,微囊破裂,生色物质与显色物质相互反应,胶片上出现红色区、而且颜色密度随着压力水平的改变而改变。如要更精确的压力值,请使用压力分析系统。


富士感压纸  的详细介绍
Prescale胶片(俗称:感压纸)的应用实例:
1、检查发动机气缸垫的面压分布:
测定方法:
在发动机气缸垫的两侧(发动机机身和头部)放入感压纸,在放入气缸垫的状态下合拢发动机机身和头部,扭紧螺栓。然后拆开发动机机身和头部,取出感压纸观看其发色状态。
检查要点:
周围的发色无一定的欠缸,并且其压力值属于规定值。发动机全体的发色分布左右,上下均匀。
使用感压纸型号:
超高压(HHS)、高压(HS)、中压(MS/MW)
2、刹车:
检查刹车片、摩擦面(刹车面)的接触部分的面积和接触压力的均一性。检查改变条件时或使用规定次数后的变化。
测定方法:
在刹车片、摩擦片和驱动系统间放入感压纸,运转刹车。运转后取出感压纸,观看其发色状态。
检查要点:
接触面积达到一定面积,接触部分的压力值均一并在一定值以上。缓慢、普通、急激三种运转状态以及温度/湿度的变化,使用规定次数(相当于运行距离)后的面积和接触压力的均一性以及压力是否维持在一定值以上。
使用感压纸型号:
低压(LW)、超低压(LLW)
3、汽化器(化油器):
确认金属封口结合部的封口密封性,检查规定的压力是否维持在一定值。
测定方法:
在结合部放入感压纸,扭紧螺栓充分结合,然后取出感压纸,观看发色状态。
检查要点:
结合部分发色均一,发色在规定浓度值以上。如一部分发色偏淡,即使整体的发色在规定浓度以上,平衡性不好是因为受力不均匀,所以可能会发生变形或歪斜。
使用感压纸型号:
中压(MW)、低压(LW)、超低压(LLW)
4、油底壳:
检查防止油底壳漏油的结合部的密封性。
测定方法:
在结合部放入感压纸,扭紧螺栓充分合拢,然后取出感压纸,观看其发色状态。
使用感压纸型号:
低压(LW)、超低压(LLW)
5、离合器:
离合器板接触部分的面积和压力值均一并在一定值以上。检查改变条件时的变化和使用规定次数的变化。
测定方法:
在离合器板间放入感压纸,运转离合器。运转后取出感压纸,观看其发色状态。
检查要点:
接触面积在一定值以上,接触部分的压力均一并在一定值以上。检查改变运行速度的运转状态以及温度/湿度的变化。使用规定次数后(相当于运行距离)运转时的面积和接触压力的均一性,以及压力是否维持在一定值以上。
使用感压纸型号:
低压(LW)、超低压(LLW)、极超低压(LLLW)
6、轮胎:
检查轮胎的地面接触压力。
测定方法:
在地面贴上感压纸,在感压纸上面放上轮胎,加上重量。或者运行一段,观看感压纸的发色状态,检查地面接触压力。
检查要点:
接触面积在一定值以上,接触部分的压力均一并在一定值以上。检查改变运行速度的运转状态、弯曲状态或温度/湿度的变化、运行规定距离后的面积和接触压力的均一性,以及压力是否维持在一定值以上。
使用感压纸型号:
超低压(LLW)、极超低压(LLLW)
7、气囊:
碰撞时,检查气囊和人体或自动车各个部分的冲击压力。
测定方法:
在人体模型或自动车各个需要测试的部分(如前玻璃、仪表板等)贴上感压纸进行碰撞实验后,气囊和人体或自动车各个部分的碰撞值会记录在感压纸上,取下感压纸进行检查。
检查要点:
确认碰撞面积和压力峰值有几处,确认整体的重量大小。
使用感压纸型号:
超低压(LLW)、极超低压(LLLW)
8、碰撞实验:
测定在碰撞实验时自动车各个部分的受压大小。
测定方法:
在自动车各个需要测试的部分(如车身、仪表板等)贴上感压纸进行碰撞实验。碰撞实验后,气囊和人体或自动车各个部分的碰撞值会记录在感压纸上,取下感压纸检查压力大小。
检查要点:
确认碰撞面积和压力峰值有几处,确认整体的重量大小。
使用感压纸型号:
高压(HS)、中压(MS/MW)、低压(LW)
9、包装的密封性:
测定方法:
在包装的密封口放入感压纸,充分结合后按规定大小施压。然后取出感压纸观看其发色状态。
检查要点:
包装密封口周围的发色无一定的欠缺,或者压力值达到规定值,整体的发色分布左右、上下均匀
使用感压纸型号:
高压(HS)、中压(MS/MW)
压力分析系统:
FPD-8010-E系统
在提高产品质量、减少消耗和制造时间方面,进行精确的压力检测和分析是非常必要的。
FUJIFILM利用高科技技术制造了非常薄且稳定的感压纸来测量压力。
FPD-8010-E系统分析压力更精确也更多样化,这个系统对以前的产品进行了改良,具有更好的性能。利用这个系统,压力值被显现出来,并能在显示器上对全色画面进行分析。这些应用能成功应用于各种产品开发、制造设备的改良和维修。
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